储能磷酸铁锂蓄电池厂家 通信锂电池

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级碳酸锂价格为4.3万元/吨，经过几幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的有力因素。
　　新能源汽车带来的机遇和挑战
　　锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。
　　20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也较大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经**过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。
　　2015年以来，随着市场上碳酸锂和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长49.44%；净利润达2570.56万元，同比增加105.80%。定位于动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内率先批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求的状态。”
　　中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五”期间，锂离子电池要在安全的前提下继续提高比能量，为提高“十四五”电动汽车产业发展打下坚实基础。
　　目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。
　　“十三五”期间的新征途“十三五”期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。
　　根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”以及 “十三五”规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将**过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益大的将是电动汽车的关键部件锂电池。
　　新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安证券预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。
　　目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际前3名。因此发展高能量密度、**命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。
　　在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据介绍，“十三五”期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五”期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五”末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五”期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五”末期，我国负极材料的出货量将**过15万吨，成为**大的负极材料制造国。

山东圣阳电源股份有限公司（简称圣阳股份，代码002580）是，公司创建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源领域，面向海内外市场，向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统集成电源产品和解决方案。公司目前拥有总资产20亿元，员工2000余人，下属三家全资子公司，是**同业企业。
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    绿色圣阳。“绿色、环保、循环再利用和可持续发展”是公司经营发展始终秉持的自律准则；“规范治理、预防为主、达标排放、清洁生产”是公司经营的基本原则；公司从产品设计、过程制造、客户应用、新能源开发，直至产品回收，都致力于节能、降耗、清洁和可回收再利用新技术、新装备的开发和应用。单园区年产能600万kVAh圣阳工业园项目，应用了当今行业内的装备和技术，确保公司产品质量和环保治理水平处于行业地位。作为绿色能源解决方案供应商，公司先后自主实施了青海玉树曲麻莱7203KW离网光伏电站项目、中国移动西部省份风光储一体化通信基站项目、北麂岛微网电站项目、印尼点亮千岛工程项目等国内外重大工程。面向“十三五”，公司正加力自动化、智能化和信息化的产业化升级，发力新能源系统集成业务的战略规划和发展，致力于“为天更蓝、山更绿、水更清”做出更大贡献。
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比亚迪股份有限公司是一家具有民营企业背景的中国香港上市公司，分布在深圳、上海、北京、西安、青岛、天津等地区，总部在深圳。产品主要集中在当今发展快的两大行业——IT行业和汽车行业，包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、塑胶、LCD/LCM、汽车等。
深圳市比亚迪锂电池有限公司是比亚迪股份有限公司的全资子公司，成立于1998年，目前拥有员工2.8**以上，主要产品是锂离子电池。公司的客户包括摩托罗拉、诺基亚、爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业成员。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员700余人，研发中心实力**业界，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。公司致力于成为客户的**供应商，在欧洲、美国、日本、韩国及我国中国香港、上海、北京、西安、天津等地设立了分支机构，遍及**的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。深圳市比亚迪锂电池有限公司成功凭借其雄厚的研发实力、创新的产品及完善的服务，获得客户的肯定和认同，并建立了良好的商誉。
主要产品：BYD锂离子电池

深圳市比亚迪锂电池有限公司已成为全国大和**的移动能源供应商，公司总体目标是：到2008年12月31日BYD成为**的锂离子电池供应商。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本，公司目前拥有研发人员700余人，研发中心实力**业界，下属设备齐全的电池材料研究中心，电池技术研究中心和新产品开发部门。
深圳市比亚迪锂电池有限公司致力于成为客户的**供应商，在欧洲、美国、日本、韩国及我国中国香港、上海、北京、西安、天津等地设立了分支机构，遍及**的销售和服务网络为客户提供便捷的技术和商务支持。深圳市比亚迪锂电池有限公司成功凭借其雄厚的研发实力、创新的产品及完善的服务，获得客户的肯定和认同，并建立了良好的商誉。
客户服务体系简介
“顾客的满意”是比亚迪人永恒追求的目标，为此，公司建立了一整套完备的客户服务体系。
一、营销网络
公司积极拓展销售渠道和销售网络的建设，形成了以深圳为营销总部，面向**的深度分销格局。在营销互动、适度分离的基础上，力求通过分销网络资源的开发利用和的售后服务，实现价值的大化。国内的营销网络遍及深圳、北京、西安、上海、中国香港、中国台湾等地。国际上的营销网络遍及欧洲、美国、日本、韩国等地。
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