呼和浩特圣阳48v50ah磷酸铁锂蓄电池价格

SCIFP系列
产品功能特点：
19英寸标准机架式设计，适配电信机房标准机柜
相比同容量VRLA电池，承重要求低，节省安装空间
支持RS485现场总线协议，多组电池可同时接入FSU动环监控系统
适应各类严苛应用环境，节约空调设备投资
电池组内置的BMS管理系统，功能丰富，可配合上位机软件实现对电池的便捷管理
匹配机房原有的开关电源系统，充放电参数*调整
产品参数
PDF 模组 标称电压 (V) 标称容量（Ah）
重量（kg）
W
(mm)
D
(mm)
H
(mm)
大放电电流(A)
SCIFPPP15S4810 48
10
9 442 400 45 10
SCIFPPP16S4810 51.2 10 9.5 442 400 45 10
SCIFPPP15S4820 48 20 13.5 442 400 89 20
SCIFPPP16S4820 51.2 20 14 442 400 89 20
SCIFPPP15S4830 48 30 16.6 442 400 89 30
SCIFPPP16S4830 51.2 30 18 442 400 89 30
SCIFPPP15S4840 48 40
22.6
442 400 133 40
SCIFPPP16S4840 51.2 40 23.5 442 400 133 40
SCIFPPP15S4850 48 50 26.5 442 400 133 50
SCIFPPP16S4850 51.2 50
27.7
442 400 133 50
SCIFPPP15S4880 48 80 41 442 400 178 80
SCIFPPP16S4880 51.2 80 42.5 442 400 178 80
SCIFPP2P15S48100 48 100 45 440 400 222 100
SCIFPP2P16S48100 51.2 100 46.5 440 400 222 100
SCIFPP3P15S48150 48 150 75 442 400 311 150
SCIFPP3P16S48150 51.2 150 78.5 442 400 311 150
随着产品材料、工艺的升级改良，产品相关参数会有调整，如未能及时更改，敬请谅解。

深圳市沃特玛电池有限公司总部位于中国深圳，是国内早成功研发新能源汽车动力电池并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长单位，国家**企业和深圳市工业*企业，2016年7月在创业板重组上市（代码：300116）。
公司致力于成为新能源汽车动力电池系统*者，研发人员**过1600人，*的动力电池具有高安全性、高功率性、强环境适应性和长循环寿命等优势，备受市场广泛认可。截至2018年1月，拥有**2000余项，其中发明**698项，国际42项，主要技术指标处于水平，先后成为“**企业”、“深圳市**企业”、国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业和“2014年国家火炬计划重点**企业”，并于2015年11月入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。
目前，公司已与中国一汽、东风汽车、中通客车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内车企展开合作。截至2017年底，已有8万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内34个省市，产品**六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程**过800万公里。2015年12月，根据中国汽车技术研究中心的数据统计，沃特玛电池配套量国内排名*二。2016年12月，公司入围2016**新能源企业**。2017年1月，根据中国化学与物理电源行业协会*统计，沃特玛**2016中国动力电池**强。2017年10月，高工产业研究院（GGII）发布2017年1-9月**动力电池出货量的新数据，沃特玛位列***四，国内。2017年12月，公司再次入围**新能源企业**，**113名。
公司严格实施ISO9001:2015和汽车行业IATF16949:2016质量标准体系、ISO14001:2015环境管理体系以及OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系。产品已通过信息产业化学物理电源产品质量监督检验中心（天津十八所）、北京201所（863计划实验室）、国家客车质量监督检验中心、国家轿车质量监督检验中心等多家*检验机构的各项检测及认证。公司产品符合CE、UL、UN38.3、CB等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
展望未来，沃特玛将继续紧扣时代脉搏，秉持低碳环保的经营理念，推动新能源行业的消费、供给、技术革命，以为构建人类佳居住环境而奋斗为使命，为实现伟大的中国梦贡献自己的力量！

由安徽省马鞍山市主办，起点研究、锂电大数据承办的2017(马鞍山)新能源汽车动力电池智能制造论坛暨安徽马鞍山动力电池项目交流会在安徽马鞍山盛大召开。200多位政企、*学者和行业精英齐聚马鞍山，对中国新能源汽车及动力产业未来发展走势和国家新政策进行解读，并就如何加强新能源汽车产业链的深度融合、促进产业的健康发展等方面展开深入探讨。
安徽省马鞍山市副市长季翔，马鞍山市副徐道才，马鞍山市经开区工委、管委会副主任李迎庆等出席了本次论坛。
沃特玛作为新能源汽车动力电池行业*企业应邀参会。会上，沃特玛集团董事长秘书钟孟光发表了主题为《智能制造 “质”胜未来》的精彩演讲，通过对动力电池产业未来发展以及当下挑战的详细分析，创新性提出“动力电池产业‘生产智能化、设备智能化、供应链管理智能化、能源管理智能化’”新四化趋势的重要观点，并向现场嘉宾展示了沃特玛在智能制造方面所取得的丰硕成果，在会上引起热烈反响。
动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。经过十几年的发展，在利好政策的助推下和市场的追逐下，我国动力电池产业取得长足进步，但目前动力电池产品性能、质量和成本仍难以满足新能源汽车推广普及需求，尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面，与国际水平存在一定差距。基于此，业界对动力电池生产提出了“高精度、高速度、高可靠性”的新要求。不可否认，谁能率先抓住机遇，突破现状，谁就掌握了打开未来市场的金钥匙。
为此，沃特玛积极响应“中国制造2025”发展战略，在全国各分厂创建智慧工厂，目前已实现动力电池制造的自动化、信息化、可视化和智能化生产，力争打造先进的智能制造成员企业。智慧制造提升了沃特玛的制造效率，获得更高的精准度，减少了人工生产的产品瑕疵，实现了电池容量、自放电、带电量、恒流比、内阻、电压、放电平台、循环的高度一致，全面提升了沃特玛产品品质。
过硬的技术和的制造能力让沃特玛赢得口碑和市场。目前，沃特玛已与中国一汽、东风汽车、山西大运、上海申龙、厦门金旅、中国重汽豪沃等国内车企展开合作， 6万余辆配备沃特玛动力电池系统的新能源汽车运行于国内31个省市，产品**六大洲40多个国家和地区，日均行驶里程**过600万公里，受到市场的广泛**。
未来，沃特玛将继续以“中国制造2025”为指引，以沃特玛SMART战略为核心，依托智能制造、车联网、大数据等先进技术，将沃特玛由传统动力电池制造商打造成智慧新能源创造商，**行业“三高”发展，以“质”胜未来！

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级碳酸锂价格为4.3万元/吨，经过几幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的疯狂之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的有力因素。
新能源汽车带来的机遇和挑战
锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。
20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也较大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经**过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。
2015年以来，随着市场上碳酸锂和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长49.44%；净利润达2570.56万元，同比增加105.80%。定位于高端动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内率先批量供应并使用在动力汽车上，在国际都是供不应求的状态。”
中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五”期间，锂离子电池要在安全的前提下继续提高比能量，为提高“十四五”电动汽车产业发展打下坚实基础。
目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。
“十三五”期间的新征途“十三五”期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。
根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”以及 “十三五”规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将**过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。
新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安证券预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。
目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。科技部在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际前3名。因此发展高能量密度、**命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。
在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据*介绍，“十三五”期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五”期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五”末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五”期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五”末期，我国负极材料的出货量将**过15万吨，成为**大的负极材料制造国。